謝邀：在我旅行過的旅程中，各條鐵路沿途都有不同的風景，山水奇觀的景色較多，如洞中有橋，橋連站洞，火車奔馳如神龍，神龍見首不見尾的襄樊至陽平關鐵路景觀；衡陽經(jīng)桂林、黎塘到湛江的衡黎湛線，桂林的山水甲天下，我在車上收眼中。當列車向巨龍一樣在六萬大山外圍蜿蜒曲折前行時，一座座千奇百怪的山嶺景色使你忘記旅途的疲勞。廈門通往省外的第一條鐵路鷹廈線依山徬水而建，一年四季青山綠水，觀賞著窗外流動的景色賞心悅目。

如果想視野開闊，京包線也是不錯的選擇。從北京出發(fā)，沿我中國人自己設計的京長鐵路一路可欣賞到點將臺、青龍橋的鐵路‘人’字口、詹天佑像，鐵路沿長城內(nèi)側(cè)一路向西直出‘西口’，山西民歌《走西口》唱的就是這個地方。出了西口過豐鎮(zhèn)蘭天白云下高低起伏、一望無際的大草原展現(xiàn)在眼前，運氣好的話，‘風吹草低見牛羊’的畫面就有收入鏡頭的可能。

目前國內(nèi)的火車旅游還處于初期階段，各種軟、硬件設施還很落后，至今沒有專門的觀光旅游車廂，不說落后于西方、甚至落后于東南亞（東南亞的東方快車）。隨著我國國力的增強，人民的收入逐年提高，外出旅游的要求也在提高，用現(xiàn)在的普通臥鋪車廂已經(jīng)不能滿足中高檔人群的需求，自造或引進專門的旅游觀光車廂是事在必行。

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