巨型游輪一般有225000噸。
諾曼底號(hào)比泰坦尼克號(hào)大
諾曼底號(hào)設(shè)計(jì)建造目標(biāo):噸位超過(guò)80000噸;長(zhǎng)度超過(guò)1000英尺;航速超過(guò)30節(jié)
諾曼底號(hào)噸位最終增加到了83423噸,長(zhǎng)達(dá)1029英尺,30.31節(jié)的航速
泰坦尼克號(hào)艦長(zhǎng)269.06米(882.75英尺)艦寬28.19米(92.5英尺)動(dòng)力59000匹馬力,出事航速23節(jié)
45萬(wàn)噸
"伊夫林·馬士基"是目前已經(jīng)下水的最大的集裝箱巨輪, 船長(zhǎng)397.7米,寬56.4米,高76.5米,45萬(wàn)噸。長(zhǎng)度比世界最大的航空母艦美國(guó)海軍尼米茲級(jí)航空母艦還要長(zhǎng)60多米,垂直豎起來(lái)比艾菲爾鐵塔還高。該輪可載箱量為1.1萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,這些集裝箱若用火車運(yùn)輸,車廂的總長(zhǎng)度將達(dá)到71公里,該輪由于滿載最大吃水達(dá)16米,超長(zhǎng)與超重的特性決定了其對(duì)掛靠港口泊位的高要求。"伊夫林·馬士基"輪是目前世界上唯一船體寬度達(dá)到22排集裝箱的船舶,它超過(guò)了一般起重機(jī)操作18排集裝箱的限度。另外,"伊夫林·馬士基"輪還是目前世界上最環(huán)保、設(shè)備最先進(jìn)的集裝箱船舶,高度自動(dòng)化,用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)全面監(jiān)控,僅需13名船員操作。
長(zhǎng)江屬于內(nèi)河航道,內(nèi)河二等船舶總噸劃分是600GT-1600GT。所以二等船最大總噸是1600GT,長(zhǎng)江河道貨船最大噸位也就是1600GT。
一般來(lái)說(shuō),上游的船較小,中下游特別是南京以下航段船舶噸位較大。
當(dāng)然1萬(wàn)噸的船可以開(kāi)到蕪湖港口,武漢以下都能過(guò)1萬(wàn)噸的船(江西九江,安徽,江蘇)。
游輪的予鐵鎖鏈有60噸重,和一輛主戰(zhàn)坦克一樣重,造價(jià)100萬(wàn)美元一個(gè)。
“東方之星”隸屬于重慶東方輪船公司,輪船長(zhǎng)76.5米,總噸2200,型寬11米,型深3.1米,核定乘客定額為534人。
用于搭載乘客從事旅行、參觀、游覽活動(dòng)的各類客運(yùn)機(jī)動(dòng)船只的統(tǒng)稱。又稱游船、旅游船。游輪是一種提供享樂(lè)旅程的客輪,船上的娛樂(lè)設(shè)施及奢華服務(wù),被視為旅程中不可缺少的重要部份。
郵輪行業(yè)中噸位的定義屬于船舶工程中船舶丈量,核定船舶容積的單位。我們說(shuō)的噸位一般是總噸位,是指船艙內(nèi)部所有空間的容積,每單位100立方英尺(約2.83立方米),所以,這實(shí)際上是容積單位,而不是個(gè)重量單位。
總注冊(cè)噸位。是船舶按照其登記證書(shū)所能載貨的容積。一般看到的就是這個(gè)了,也是計(jì)算港口費(fèi)、系纜費(fèi)、碼頭停泊費(fèi)等的依據(jù)。
現(xiàn)代郵輪一般按以下標(biāo)準(zhǔn)劃分:
小型郵輪:2萬(wàn)噸以下。
中型郵輪:2~5萬(wàn)噸。
大型郵輪:5~7萬(wàn)噸。
巨型郵輪:7萬(wàn)噸以上。
.海洋和諧號(hào)
世界最大郵輪
美國(guó)“皇家加勒比”郵輪大幅增加“海洋和諧號(hào)”總噸位,長(zhǎng)362米,噸位22.7萬(wàn)噸,它是目前世界上最大的游輪
中文名
太平洋
外文名
Pacific Ocean
平均深度
3957米
海水溫度
0℃~30℃
面積
181344000 km2
太平洋一詞最早出現(xiàn)于16世紀(jì)20年代,由大航海家麥哲倫及其船隊(duì)首先命名的。1519年9月20日,航海家麥哲倫率領(lǐng)270名水手組成的探險(xiǎn)隊(duì)從西班牙啟航,西渡大西洋,他們頂著驚濤駭浪,吃盡了苦頭,到達(dá)了南美洲的南端,進(jìn)入了一個(gè)海峽。這個(gè)后來(lái)以麥哲倫命名的海峽更為險(xiǎn)惡,到處是狂風(fēng)巨浪和險(xiǎn)礁暗灘。又經(jīng)過(guò)38天的艱苦奮戰(zhàn),船隊(duì)終于到達(dá)了麥哲倫海峽的西端,然而此時(shí)船隊(duì)僅剩下三條船了,隊(duì)員也損失了一半。
諾克·耐維斯號(hào)是一艘新加坡籍、屬于超大型原油運(yùn)輸船等級(jí)的超級(jí)油輪,也是世界上最長(zhǎng)的船只與最長(zhǎng)的人工制造水面漂浮物,體積658362立方米,船長(zhǎng)超過(guò)1/4英里,比橫躺下來(lái)的艾菲爾鐵塔還長(zhǎng)(埃菲爾鐵塔的總高為324米)。
在2004年經(jīng)營(yíng)業(yè)主易手改為現(xiàn)名之前,它又曾被稱為海上巨人號(hào),快樂(lè)巨人號(hào),與亞勒維京號(hào)。2004年三月該輪進(jìn)入杜拜乾塢進(jìn)行改裝工程并改名為諾克·耐維斯號(hào),改裝后作為浮動(dòng)儲(chǔ)油與卸油單位,停泊在卡達(dá)的夏辛油田做為外海儲(chǔ)油用途。
一般情況下,超級(jí)豪華游艇的船員配置實(shí)際上是根據(jù)郵輪的吃水量以及在船只建設(shè)的初期所規(guī)定的成員人數(shù)而限制的,據(jù)我所知的豪華游艇,大概可以容納300人左右。
最大游輪長(zhǎng)362.15米。
2014年5月由皇家加勒比集團(tuán)(Royal Caribbean Group)推出的“海洋交響樂(lè)”郵輪(Symphony of Sea)是目前世界上最大的郵輪。該船長(zhǎng)362.15米(帝國(guó)大廈高381米),寬66米,吃水9米,在RCCL注冊(cè)處排名第25位。它的排水量至少為22.8萬(wàn)噸。該船載客6680人,船員2384人。
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