1. 馬來(lái)西亞郵輪港口

和傳統(tǒng)的旅游相比，郵輪旅游其實(shí)就是乘船旅游，它能帶給你一種“家”的感覺(jué)，特別溫馨，郵輪的生活，其實(shí)就是一種享受，不僅能你輕松自在，悠閑舒適，而且又不會(huì)讓你失去尊貴高雅，那么對(duì)于郵輪旅游你們了解多少呢？下面筆者就為大家盤(pán)點(diǎn)世界10大郵輪排名，其實(shí)這就是一種非常與眾不同的旅行方式。

1、海洋和悅號(hào)

它的總噸位數(shù)為22萬(wàn)多噸，郵輪長(zhǎng)度為362米，寬度為47米，甲板樓層有16層，艙房數(shù)量為2700間，載客人數(shù)高達(dá)8510人，其中包括2100名船員，在2016年5月22日首次航行，是全球第一艘載有一整個(gè)水上公園的游輪。

2、海洋魅力號(hào)

它的總噸位數(shù)為22萬(wàn)多噸，郵輪長(zhǎng)度為362米，寬度為65米，甲板樓層有16層，艙房數(shù)量為2700間，載客人數(shù)高達(dá)8680人，其中包括2384名船員，在2010年12月1日首次航行，一個(gè)移動(dòng)的海上城邦。

3、海洋綠洲號(hào)

它的總噸位數(shù)為22萬(wàn)多噸，郵輪長(zhǎng)度為362米，寬度為65米，甲板樓層有18層，艙房數(shù)量為2706間，載客人數(shù)高達(dá)8690人，其中包括2394名船員，在2009年12月5日首次航行，他是海洋魅力的姐妹船。

4、海岸線號(hào)

它的總噸位數(shù)為154000噸，郵輪長(zhǎng)度為323米，寬度為41米，甲板樓層有14層，艙房數(shù)量為2070間，載客人數(shù)高達(dá)6713人，其中包括1413名船員，在2017年12月首次航行，是一艘最具互動(dòng)性的未來(lái)型水上樂(lè)園。

5、傳奇號(hào)

它的總噸位數(shù)為171598萬(wàn)噸，郵輪長(zhǎng)度為315米，寬度為43米，甲板樓層有15層，艙房數(shù)量為2250間，載客人數(shù)高達(dá)6036人，其中包括1536名船員，在2016年9月2日首次航行，是一艘豪華精致的郵輪。

6、諾唯真喜悅號(hào)

它的總噸位數(shù)為168800噸，郵輪長(zhǎng)度為334.6米，寬度為41.5米，甲板樓層有20層，艙房數(shù)量為1925間，載客人數(shù)高達(dá)6781人，其中包括1851名船員，在2017年6月28日首次航行，是一艘專為中國(guó)市場(chǎng)訂制的郵輪。

7、海洋贊禮號(hào)

它的總噸位數(shù)為168666噸，郵輪長(zhǎng)度為348米，寬度為41米，甲板樓層有18層，艙房數(shù)量為2094間，載客人數(shù)高達(dá)6405人，其中包括1500名船員，在2016年4月14日首次航行，是一艘皇家加勒比部署中國(guó)的第二艘“量子系”智能郵輪。

8、海洋圣歌號(hào)

它的總噸位數(shù)為168666噸，郵輪長(zhǎng)度為348米，寬度為41米，甲板樓層有18層，艙房數(shù)量為2110間，載客人數(shù)高達(dá)6405人，其中包括1500名船員，在2015年4月22日首次航行，是一艘能讓你入海和上天的海上國(guó)際大都市。

9、海洋量子號(hào)

它的總噸位數(shù)為168666噸，郵輪長(zhǎng)度為348米，寬度為41米，甲板樓層有18層，艙房數(shù)量為2094間，載客人數(shù)高達(dá)6405人，其中包括1500名船員，在2014年11月2日首次航行，是一艘能讓你入海和上天的海上國(guó)際大都市。

10、諾唯真遁逸號(hào)

它的總噸位數(shù)為165157噸，郵輪長(zhǎng)度為325.9米，寬度為41.5米，甲板樓層有20層，艙房數(shù)量為2110間，載客人數(shù)高達(dá)5979人，其中包括1731名船員，在2015年4月22日首次航行，是一艘備受歡迎的“船中船”。

這些郵輪都是為了游客精心設(shè)置的，可以說(shuō)每個(gè)都很別出心裁，為了能實(shí)現(xiàn)大眾的郵輪歡鬧，也是付出了一番心血呀，在這些郵輪上，你不僅可以吃遍各種各樣的美食，而且還能玩盡那些高端的娛樂(lè)活動(dòng)，比如劇院、圖書(shū)館、商店、游泳池、海上碰碰以及攀巖場(chǎng)地等等，這些郵輪個(gè)個(gè)都超出了人類(lèi)的想象力，船上的設(shè)施幾乎是應(yīng)有盡有。

筆者覺(jué)得這種郵輪旅游方式才是環(huán)游世界的正確打開(kāi)方式，你們也是這么認(rèn)為的嗎！來(lái)說(shuō)說(shuō)你的看法吧。

2. 馬來(lái)西亞 郵輪

新世紀(jì)的船其實(shí)是一艘賭船，長(zhǎng)期在馬來(lái)西亞、新加坡和印尼三國(guó)交界處間的公海漂，船上的乘客從新加坡經(jīng)印尼搭小船往返這艘船。這船大約每?jī)芍苓M(jìn)新加坡剛一次，早上入港，下午出港。這公司有三艘船，一艘在檳城，兩艘在新、馬、印之間。我個(gè)人的觀察是，只要你不是在船上的娛樂(lè)場(chǎng)（賭場(chǎng)）或廚房工作，你的工作應(yīng)該會(huì)比其他郵輪輕松許多。我注意到的還有：這艘船上大部分船員是跟乘客共用一個(gè)餐廳的，而且還有船員保留座和船員專用取餐區(qū)，吃的食物也跟乘客的食物一樣。船上大部分的客人是當(dāng)天上船，當(dāng)天下船，只有少數(shù)會(huì)訂個(gè)客艙過(guò)夜，因此服務(wù)客艙的服務(wù)員也看起來(lái)比其他船上的輕松多 -- 他們就是每天中午清理那些有人住過(guò)的客艙，到兩點(diǎn)左右新一批客人（如果有人訂的話）進(jìn)來(lái)，然后就沒(méi)事做了。有次去過(guò)夜，發(fā)現(xiàn)入夜后，船上的公共區(qū)域，如船尾甲板，酒廊，泳池等都是船員在用，幾乎沒(méi)有乘客使用 -- 我還記得當(dāng)時(shí)去甲板，十幾個(gè)船員在甲板踢球。對(duì)這個(gè)行業(yè)的工資水平，我并不熟悉，只能分享我看到的。

3. 馬來(lái)西亞郵輪航線

1.云頂有限公司 - 集團(tuán)主要公司及操控其他四間公司的主公司?？偛吭O(shè)于馬來(lái)西亞。在馬來(lái)西亞股票交易所上市

2.云頂馬來(lái)西亞有限公司 (云頂控股操控49%) - 主要產(chǎn)業(yè)為休閑，酒店，游戲及娛樂(lè)。在馬來(lái)西亞股票交易所上市

3.云頂新加坡有限公司 (云頂控股操控52%) - 主要產(chǎn)業(yè)為休閑，酒店，游戲及娛樂(lè)。在新加坡股票交易所上市及股價(jià)總值約33億美元。

4.云頂種植有限公司 (云頂控股操控55%) - 主要業(yè)務(wù)為開(kāi)發(fā)及地產(chǎn)。在馬來(lái)西亞股票交易所上市及股價(jià)值總值約7億美元。

5.云頂香港有限公司(云頂控股操控18%) - 在香港股票交易所上市及股價(jià)總值約16億美元。主要業(yè)務(wù)為麗星郵輪服務(wù)。

云頂集團(tuán)以云頂有限公司的名義在馬來(lái)西亞股票交易所上市。云頂有限公司是以下五間公司的總公司?？偣蛦T大約為52,000名。主要度假村占地45,000公頃，種植園占地166,000公頃。集團(tuán)股價(jià)總值約380億美元。

4. 新加坡郵輪港口

一 ，阿姆斯特丹港是荷蘭的最大城市和第二大海港，阿姆斯特丹港是最受游客歡迎的郵輪港口之一，平均每季接待100,000的海洋郵輪游客和60,000內(nèi)河游船游客。

二，新加坡港口，位于新加坡的南部沿海，西臨馬六甲海峽的東南側(cè)，南臨新加坡海峽的北側(cè)，是亞太地區(qū)最大的轉(zhuǎn)口港，世界沿海港口行業(yè)比較知名 ，也是世界最大的集裝箱港口之一。旅客比較多 。

三，馬賽港口 ，位于法國(guó)南部，地中海北岸羅訥河出口處，是法國(guó)第二大城市和最大港口，是僅次于鹿特丹的歐洲第二大港。旅客相當(dāng)多。

5. 馬來(lái)西亞輪船

中國(guó)到馬來(lái)西亞沒(méi)有船票。因?yàn)榫嚯x太遠(yuǎn)，坐船時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，所以，沒(méi)有客運(yùn)從中國(guó)到馬來(lái)西亞。但是有貨運(yùn)從中國(guó)到馬來(lái)西亞的。這個(gè)不賣(mài)船票的，

假如你一定要坐輪船去馬來(lái)西亞，可以從新加坡坐般，新加坡有發(fā)往馬來(lái)西亞的郵輪，另外，印尼的蘇門(mén)答臘島有到馬六甲的渡輪。

6. 新加坡郵輪母港

你們。

。真讓我頭疼 聽(tīng)我的，麗星郵輪隸屬于香港云頂集團(tuán)，公司在香港，在新加坡那是麗星郵輪處女星號(hào)的母港而已、馬來(lái)西亞和菲律賓那是云頂集團(tuán)的一個(gè)項(xiàng)目而已 麗星郵輪是香港的。

7. 馬來(lái)西亞郵輪港口介紹

上海到馬來(lái)西亞海運(yùn)時(shí)間：上海到西馬海運(yùn)時(shí)間大概為期半個(gè)月左右

8. 菲律賓郵輪港口

因?yàn)榉坡少e是個(gè)島國(guó)，所以如果想從菲律賓到中國(guó)，除了乘坐飛機(jī)之外其他只能乘坐輪船，但是輪船比較慢，所以大多數(shù)人還是選擇以飛機(jī)為首選，作為出行的工具，隨著現(xiàn)在人們生活水平越來(lái)越提高，各種交通工具層出不窮，相信以后菲律賓到中國(guó)的交通工具還會(huì)有更快更多的選擇。

9. 東南亞郵輪港口

1. 克虜伯造船廠

現(xiàn)在德國(guó)最大的船廠是:

蒂森克虜伯海事系統(tǒng)集團(tuán)，除了制造遠(yuǎn)洋商船，還是世界上主要的常規(guī)潛艇制造商。Aker集團(tuán)的MTW和Warnemuende船廠主要制造遠(yuǎn)洋商船、大型游輪J.J.Sietas 船廠主要制造集裝箱船、滾裝船、化學(xué)品船和特種船等。Meyer船廠主要船型是集裝箱船、大型游輪、液化氣船和內(nèi)河船等。

2. 美國(guó) 造船廠

美國(guó)軍用造船廠，主要有通用動(dòng)力公司、諾斯羅普.格魯曼公司，這兩家公司承擔(dān)海軍80％以上的艦艇建造任務(wù)，職工總?cè)藬?shù)占美國(guó)造船業(yè)總?cè)藬?shù)約為90％。

兩家公司下屬六大軍用造船廠，分別是：紐波特紐斯造船廠、電船公司、英格爾斯公司、巴斯鋼鐵公司、阿馮達(dá)爾船廠、國(guó)家鋼鐵造船廠。

3. 美軍造船廠

　　航母飛行甲板用鋼一般要求屈服強(qiáng)度在850 MPa以上的特種鋼材。美國(guó)的HY-100，HY-80這兩個(gè)型號(hào)的鋼，是制造航母或者造核潛艇最佳鋼材?！　∮芍Z斯羅普?格魯曼公司紐波特紐斯船廠生產(chǎn)?！　≈Z斯羅普.格魯曼在全球防務(wù)商排行第三位，也是最大的雷達(dá)與軍艦制造商。公司總部位于加利福尼亞州圣地亞哥，在全世界100多個(gè)地區(qū)擁有工廠或辦事機(jī)構(gòu)和125400名職工，年收入為307億美元。 諾斯羅普.格魯曼下設(shè)8個(gè)業(yè)務(wù)部：電子系統(tǒng)，集成系統(tǒng)，使命系統(tǒng)，造船系統(tǒng)，紐斯波特船廠，信息技術(shù)部，空間技術(shù)部，技術(shù)服務(wù)部。

4. 蘇比克造船廠

首先是種植業(yè)，東南亞是世界主要的大米產(chǎn)區(qū)和出口基地，泰國(guó)，越南，柬埔寨，緬甸都是主要的大米出口國(guó)。其中泰國(guó)是優(yōu)質(zhì)大米-泰國(guó)香米的產(chǎn)地，同時(shí)也是世界最大的大米出口國(guó)之一。泰國(guó)香米享有世界聲譽(yù)，從種子到產(chǎn)地，生長(zhǎng)條件等，泰國(guó)都有嚴(yán)格的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。

東南亞地區(qū)農(nóng)業(yè)比較發(fā)達(dá)，因此也誕生了許多著名的以農(nóng)產(chǎn)品加工為主的企業(yè)集團(tuán)，其中最著名要屬泰國(guó)卜蜂集團(tuán)（國(guó)內(nèi)叫正大集團(tuán)），和新加坡豐益國(guó)際（國(guó)內(nèi)叫益海嘉里）集團(tuán)和印尼金光集團(tuán)。豐益國(guó)際是世界五大糧商之一，也是世界最大的食用油精煉企業(yè)，旗下?lián)碛薪瘕堲~(yú)，香滿園等眾多國(guó)際知名品牌。2019年豐益國(guó)際營(yíng)收達(dá)到426億美元，位居世界500強(qiáng)企業(yè)之列。

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