1. 遠(yuǎn)大湖油輪

VLCC是超大型油輪“Very Large Crude Carrier”的英文縮寫,用中國話說就是：超級油輪.載重量一般為20至30萬噸,相當(dāng)于200萬桶原油的裝運(yùn)量。全世界有400多條.

　　30萬噸超大型油船船體總長333.5米，相當(dāng)于35輛5噸“解放”牌卡車首尾相接的長度，而站在一棟每層高為2.6米的21層樓，你才能夠得著30萬噸駕駛室上方雷達(dá)桅的底端。30萬噸的總涂裝部位面積也達(dá)到前所未有的98.4萬平方米，相當(dāng)于170個足球場那樣大.

　　“能造VLCC，就能造航空母艦”是世界造船業(yè)公認(rèn)的一種說法。能不能建造30萬噸超大型油輪也早已成為衡量一個造船廠，乃至一個國家造船能力的標(biāo)尺。世界上第一艘單殼體VLCC自1966年在日本問世以來，進(jìn)入20世紀(jì)90年代已發(fā)展到第三代雙殼體VLCC，VLCC超大型油輪的設(shè)計與建造又幾乎全部被日本、韓國所壟斷，他們的一些骨干船廠均具有建造過60—70艘VLCC的耀人業(yè)績。我國第一條自行設(shè)計建造的VLCC是2002年下水的中遠(yuǎn)集團(tuán)“遠(yuǎn)大湖”號.

2. 遠(yuǎn)月湖油輪

中秋一起來寧波賞月:

1、市區(qū)月湖

　　月湖景區(qū)位于寧波市中心，因湖面圓處像滿月，曲處似眉月，故稱月湖。湖中景色秀麗，地域遼闊，中秋之夜，漫步芳草樓閣之間，仰望可見一輪皓月，低頭俯看水中汪月，在這鬧中取靜處與家人共度中秋佳節(jié)，是一個不錯的選擇。

　　2、市區(qū)三江口

　　三江口是歷代商賈云集之地，是寧波城市的象征景觀。中秋之夜，在甬江上乘坐游輪，在微波漣漣的江面上欣賞明月，穿行于琴橋、靈橋、江廈橋之間，游三江六岸，看八橋十景，可目睹慶安會館、老外灘等勝景，觀賞流光溢彩的甬城夜景。天上的月亮，水中的月亮，雙月交相輝映，在船上賞月可以看到甬城不同的一面。

　　3、象山皇城沙灘

　　1933年，電影《漁光曲》曾在這片沙灘上拍攝。“春江潮水連海平，海上明月共潮生。”黃昏時分坐在沙灘上，周圍環(huán)繞的是秀麗山海風(fēng)光，遠(yuǎn)處是千姿百態(tài)的島嶼礁石，十五圓月在半透明的天際早早掛起，清澈而皎潔。

　　4、東錢湖小普陀

　　位于煙波浩淼的東錢湖中心，是東錢湖旅游度假區(qū)的主要景區(qū)之一，具有深厚的文化底蘊(yùn)。南宋時島上已建有霞嶼禪寺和觀音洞（補(bǔ)陀洞天）等勝跡。

　　中秋佳節(jié)，攜家人漫步長堤，臨風(fēng)望月，好不愜意。天上明月與水中月影相爭輝，讓人生出幾許詩意。

　　5、東錢湖福泉山

　　山腳下有六朝古剎大慈寺，山頂有碧水一池，稱“龍?zhí)丁?，旁有古井，井水常年不竭，為“福泉”。在福泉山天文觀測條件得天獨(dú)厚，完備的后勤保障、海拔556米的地勢優(yōu)勢、景區(qū)山頂無光源污染、空氣透光度高、空氣中懸浮物少。中秋之夜，選擇福泉山頂露營，帶著望遠(yuǎn)鏡觀測月亮，你能看見肉眼所不能見到的諸多奇妙景象。

　　6、余姚丹山赤水

　　丹山赤水地處八百里四明山的腹地。此處有高百余米的懸崖峭壁，巖壁亦呈紅色，稱丹崖。石間縫隙中長有雜樹野花，與巖壁紅綠相間，又倒映在赤水中，景色十分魄麗，丹山赤水之名由此而得。在古四明洞天之天機(jī)坪，也就是丹山最高處，自古就是道家觀測天象的地方，在此賞月神秘而莊嚴(yán)。

　　7、慈溪上林湖

　　上林湖是我國越窯青瓷發(fā)祥地和著名產(chǎn)地之一。整個湖依于群山懷抱中，湖岸曲折多姿，湖的四周山勢峻峭、果木豐盛。湖南面的栲栳山，又名仙居山，相傳曾有仙人居住。在此賞月增添無限的情趣遐思。

　　8、奉化黃賢森林公園

　　黃賢森林公??古樹蔥蘢，溪水淙淙，規(guī)模宏大的商山飛瀑、氣勢雄偉的抗倭長城、清碧靈秀的明珠湖泊，構(gòu)成了一幅立體的景觀畫卷。村內(nèi)最壯觀的景觀，莫過于海上長城。不去八達(dá)嶺，在寧波也能登長城，圍著篝火賞月的奇妙意境，只有在黃賢。

3. 遠(yuǎn)洋油輪最大噸位

游輪一般航速十幾節(jié)左右。

一節(jié)等于一海里/小時，一海里等于1.852公里/小時。渡輪的速度低，可能只有10節(jié)左右。 較新的萬噸上下的客滾船（上層是客艙，下層是裝運(yùn)車輛的貨艙）速度較快，一般在18-20節(jié)，甚至更高一些。而遠(yuǎn)洋的郵輪（游輪）速度更快，當(dāng)然噸位也更大，平均速度可以在25-30節(jié)上下。而象短程跨海的水翼艇等高速小型客輪，速度可達(dá)40節(jié)或者更多。

4. 中遠(yuǎn)海運(yùn)最大的油輪

世界十大大型船舶分別是PRELUDE FLNG、PIONEERING SPIRIT、KNOCK NEVIS、MOL TRIUMMPH、OOCL HONG KONG、中海環(huán)球號、MAERSK MC-KINNEY MOLLER、EMMA MAERSK、MSC OSCAR、海洋交響曲號。其中PRELUDE FLNG是世界范圍內(nèi)船只占地面積最大的船舶，整體長度高達(dá)488米，相當(dāng)于20節(jié)火車的長度。

世界十大大型船舶排名

1. PRELUDE FLNG

PRELUDE FLNG由韓國三星重工建造，不僅長度高達(dá)488米，比帝國大廈更長，而且它還擁有著世界上最大的浮式設(shè)備，整體重量更是高達(dá)60萬噸，甚至比目前世界上最大的航母還要重上4倍。

2. PIONEERING SPIRIT

由大宇造船建造的最大海工船PIONEERING SPIRIT，船長雖然只有382米，但它的排水量卻是全球第一，高達(dá)93萬噸，如果沒有概念，那么你要知道世界上最大的私人游艇“阿扎姆號”排量就只有1.4萬噸，而PIONEERING SPIRIT93萬噸的排水量也就相當(dāng)于66個“阿扎姆號”。

3. KNOCK NEVIS

它一度是世界上最長的船舶，由日本住友重工建造，主要是用來運(yùn)輸新加坡原油的，長度也高達(dá)458.45米，載重量高達(dá)56.47萬噸，如果是放裝滿貨的45尺集裝箱可以放置至少2000個，但遺憾的是它在2010年就已經(jīng)拆解了。

4. MOL TRIUMMPH

它和世界十大大型船舶之首的PRELUDE FLNG一樣，都是由三星重工制造，一度成為全球最大的集裝箱船，整體長高達(dá)400米，比埃菲爾鐵塔還要更長。

5. OOCL HONG KONG

看名字就知道，這艘船舶是服務(wù)于香港的，不過也是由三星重工建造，船長399.9米，載重至少可以達(dá)到2萬多個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，因此也在2017年打破了世界最大集裝箱貨輪紀(jì)錄。

6. 中海環(huán)球號

這艘船是2014年全球最大的集裝箱船，整體長度達(dá)400米，是由韓國現(xiàn)代重工打造的，目前服務(wù)于中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)。

7. MAERSK MC-KINNEY MOLLER

在2013年的全球最大集裝箱船就是這一艘，它是由大宇造船建造，主要是為了馬士基航運(yùn)而誕生，它也是馬士革3E級集裝箱船中第一艘下水的，全長也達(dá)到了400米。

8. EMMA MAERSK

這是馬士基航運(yùn)E級集裝箱船中的一號船，全長397.7米，能裝下至少1.5萬個集裝箱，于2006年下水后就一直占據(jù)著世界最大集裝箱船的稱號，直到之后有更大的出現(xiàn)。

9. MSC OSCAR

同樣是大宇造船集團(tuán)主導(dǎo)建造的，主要服務(wù)于中國交通銀行，它全長395.4米，能夠裝載至少1.9萬個集裝箱，在2015年就成為了世界最大集裝箱船，也位列世界十大大型船舶之一。

10. 海洋交響曲號

這也是交付時間最近的一艘大型船舶，它是皇家加勒比國際郵輪旗下綠洲系列船舶的第四個，在2018年的11月才完成了交付，全長362米，具有運(yùn)載6680人的超強(qiáng)能力。

5. 大遠(yuǎn)集團(tuán)有多少條油輪

中國當(dāng)代部分船員工資:

1.中遠(yuǎn)集團(tuán)：上海遠(yuǎn)洋--集裝箱待遇最高，三副7000元/月左右，大遠(yuǎn)居中，廣遠(yuǎn)，天遠(yuǎn)最次不到6000，香港遠(yuǎn)洋大概7500元/月左右。至于扣除三金后那就不曉的了。

2.中海集團(tuán)： 上海5000TEU集裝箱以上，三副12000元/月以上，30萬噸左右的超級油輪工資三副12000以上/月，散貨船等等工資三副小于8000，所以目前做5000以上標(biāo)箱和超級油輪的工資教高。

3.各大地方遠(yuǎn)洋公司，如河北遠(yuǎn)洋，浙江遠(yuǎn)洋，江蘇遠(yuǎn)洋等等三副一般7000不到。

4.外派公司，中遠(yuǎn)勞務(wù)，中海勞務(wù)，廈門海隆等等三副工資都在10000左右，如果是外派超級油輪12000左右，超大集裝箱也是12000左右，至于其他船舶10000左右。

綜合分析，外派工資高，外派船舶特殊也是高，但是套派除外，單派目前最高，三副可以達(dá)到1700美金/月，要求英語，計算機(jī)較強(qiáng)當(dāng)然業(yè)務(wù)扎實那時一定的。但是外派公司也并非都好，要慎重考慮，國內(nèi)各大國有企業(yè)要有奉獻(xiàn)精神呵呵。

以上僅供參考，至于其他職務(wù)，三管接近三副，二副二管一般比三副高2000元左右，大副外派價格18000元/月左右，船長25000元左右，以上工資是外派的一般情況個別個體或許高500美金也不一定，建議大副做集裝箱去中海5000以上的標(biāo)箱工資更高，中海集裝箱船長工資一個標(biāo)箱1美金，5000TEU==5000美金，8000以上標(biāo)箱船長一年收入有70萬人民幣，嘿嘿三副也有25萬左右，很可觀但是要靠關(guān)系。

個體外派到新加坡環(huán)球公司---三副1700美金/月。請仔細(xì)考慮，有其他的疑問請回帖，數(shù)據(jù)僅供參考。

6. 中遠(yuǎn)海油輪

票價1155

東方紅”海洋實習(xí)調(diào)查船是我國第一艘2500噸級海洋實習(xí)調(diào)查船，

1965年1月20日下水交付使用，被正式命名為“東方紅”號。1996年1月21日運(yùn)行了整整30年正式退役

“東方紅2”號，1996年1月正式投入使用的當(dāng)時國內(nèi)最先進(jìn)的海洋綜合性調(diào)查船之一。其主要從事海上教學(xué)實習(xí)和海洋環(huán)境、海洋水文、海洋氣象、海洋地質(zhì)、海洋生物、海洋化學(xué)、海洋聲學(xué)等工作。

我國新型深遠(yuǎn)海綜合科學(xué)考察實習(xí)船“東方紅3”船2019年5月30日交付使用。這是我國自主創(chuàng)新研發(fā)和自主建造的新一代科學(xué)考察實習(xí)船，是國內(nèi)首艘、世界第4艘獲得船舶水下輻射噪聲最高等級-靜音科考級（Silent-R）證書的科考船，是世界上獲得這一等級證書的排水量最大的海洋綜合科考船。

7. 遠(yuǎn)洋大輪船

1000千克=1噸，3000千克=3噸，所以一艘輪船載重應(yīng)是3000噸，3噸太輕了~

8. 遠(yuǎn)大時代輪船

1.肥碩，碩士，碩果累累，豐碩成果

2.顛覆，顛沛流離，

3.山頂洞人，頂天立地，屋頂，頭頂

頂格處理，頂住，頂樓，頂級設(shè)施

頂配，頂班，頂嘴，頂部結(jié)構(gòu)

4.遠(yuǎn)近聞名，遠(yuǎn)航，遠(yuǎn)行，遙遠(yuǎn)

遠(yuǎn)處，淵遠(yuǎn)流長，遠(yuǎn)山近水

遠(yuǎn)大目標(biāo)，遠(yuǎn)程控制，遠(yuǎn)離毒品

遠(yuǎn)方，遠(yuǎn)古時代，遠(yuǎn)景規(guī)劃，

遠(yuǎn)洋輪船，

9. 中國遠(yuǎn)洋油輪

中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司由中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸總公司與中國海運(yùn)總公司重組而成，總部設(shè)在上海，是中央直接管理的特大型國有企業(yè)。

截至2021年6月30日，中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)經(jīng)營船隊綜合運(yùn)力11367萬載重噸 / 1376艘，排名世界第一。其中，集裝箱船隊規(guī)模312萬TEU/526艘，居世界第三；干散貨船隊運(yùn)力4440萬載重噸/440艘，油輪船隊運(yùn)力2903萬載重噸/222 艘，雜貨特種船隊469萬載重噸/151艘，均居世界第一。

中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)完善的全球化服務(wù)筑就了網(wǎng)絡(luò)服務(wù)優(yōu)勢與品牌優(yōu)勢。航運(yùn)、碼頭、物流、航運(yùn)金融、修造船等上 下游產(chǎn)業(yè)鏈形成了較為完整的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)體系。

集團(tuán)在全球投資碼頭58個，集裝箱碼頭51個，集裝箱碼頭年吞吐能力 12940萬TEU，居世界第一。全球船舶燃料銷量超過2819萬噸??居世界第一。集裝箱租賃業(yè)務(wù)保有量規(guī)模達(dá)370萬TEU，居世界第二。海洋工程裝備制造接單規(guī)模以及船舶代理業(yè)務(wù)也穩(wěn)居世界前列。

服務(wù)全球貿(mào)易，經(jīng)營全球網(wǎng)絡(luò)，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)以航運(yùn)、港口、物流等為基礎(chǔ)和核心產(chǎn)業(yè)，以航運(yùn)金融、裝備制造、增 值服務(wù)、數(shù)字化創(chuàng)新為賦能和增值產(chǎn)業(yè)，全力打造“3+4”產(chǎn)業(yè)生態(tài)，致力于構(gòu)建世界一流的全球綜合物流供應(yīng)鏈服務(wù)生態(tài)。

關(guān)鍵詞：