早就聽說中國最大的汽車博物館在北京城南，日前，老笨慕名走進(jìn)這座現(xiàn)代化的汽車宮殿，感知汽車的昨天、今天和明天，重睹了那些年我們一起追過的汽車，見識了國外知名品牌的老爺車，時間雖短，感慨良多。汽車，這個改變我們生活的家伙，未來如何更好地為人類服務(wù)呢？

　　首先來到位于北京南四環(huán)豐臺總部基地隔壁，有五層樓高。

　　起初找不到入口，工作人員告知：去找火車站。這里是由火車車廂改成的售票處，只有一個口開著。

　　進(jìn)去最先看到的是大紅旗，最早實(shí)行公務(wù)用車國產(chǎn)化的典范。在上世紀(jì)六七十年代，紅旗車是官車，而此款則是官車中的豪車。

　　大解放，新中國自造的第一輛汽車。從1956年至1986年，解放共生產(chǎn)1281502輛，這個數(shù)字幾乎是當(dāng)時全國汽車產(chǎn)量的一半。汽車兵雷鋒與解放車一起，銘刻在中國汽車史和國人心中。

　　北京吉普212。中國第一代吉普車，完全由中國人設(shè)計、制造，也是自主汽車中生產(chǎn)歷史最長的汽車之一。在20世紀(jì)60至80年代的十幾年間，這款越野車除了軍用，幾乎遍布全中國。毛澤東曾乘坐它在天安門前檢閱紅衛(wèi)兵。

　　北京最早的消防車。其實(shí)就是根據(jù)解放卡車改裝的。北京現(xiàn)在的消防車多數(shù)是進(jìn)口的大奔。

　　103路有軌電車，從崇文門到動物園，上了年紀(jì)的北京人都熟悉它。

　　小面包車，北京人俗稱面的。改革開放初期，北京普通市民也開始體驗(yàn)打的便捷。雖然它從帝都徹底消失了，但其功不可沒，尤其是老笨這樣的草民，不會忘記那份冬冷夏熱的親切。

　　汽車在不斷改變?nèi)藗兊纳?，給我們提速，也帶來了擁堵、污染、噪音等。修多少路才能讓汽車爽爽地跑起來呢？最好是象蜘蛛人那樣能夠在城市里任意穿越，不受道路限制。

　　當(dāng)初發(fā)明汽車的前輩可能沒想到今天的難題，相信下一代會解決這些難題，汽車既不污染環(huán)境，又不受購買和行駛的限制，開車象老笨在草原上騎馬一樣爽。

　　圖文：老笨的新浪博客

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