我就是清晰地記得，在9月3日12306開放車票預(yù)售的第一時間，我“鬼使神差”地按下了確認(rèn)鍵。  但是直到臨出發(fā)前，我那激動的心情，仍伴隨著復(fù)雜、抵抗的情緒。我不知道自己是否會出現(xiàn)高反，因為我曾經(jīng)兩次踏上高原都鎩羽而歸；我不知道自己是否會無聊煩悶，因為我要在火車上呆53小時無所事事；我不知道自己是否會孤單無助，因為我要一個人在拉薩度過漫漫數(shù)日；我不知道......不管怎樣，我還是踏上了這趟旅程，給自己的人生list又劃上了一個鉤。
 【Z264】廣州-拉薩第一次產(chǎn)生國慶中秋假期去西藏的念頭，是在7月份，當(dāng)時查了一下 廣州 - 拉薩 的機票，往返5000，也就打消了念頭。也就是剎那之間，腦海中一個聲音告訴我，不如，來一次火車旅行，從 廣州 到 拉薩 。9月2日晚上，我查了下10月1日 廣州 去 拉薩 的火車票，上面提示，9月3日開放售票。這真是天意，不早不晚，給我預(yù)留了搶票的時間。9月3日，我打開了app，眼望著“硬臥892”這個按鈕，遲疑了許久，到底該不該去？不過一會兒，系統(tǒng)提示要重新刷新，我一刷新，只剩下54張票，不能再猶豫了，我按下了確認(rèn)鍵，一條簡短的系統(tǒng)確認(rèn)信息發(fā)送到了我手機上。我長吁一口氣，仿佛解決了一件大事，放下手機，轉(zhuǎn)身做其他事情。其實我還沒準(zhǔn)備好，想著只要在15天內(nèi)取消，我依然有反悔的機會。只是隨著時間的推移，我逐漸把住宿、回程機票、景區(qū)門票訂好，把抗高反的藥物買好，我就知道，我再也沒有機會反悔。 拉薩 ，我必須要來了。去高原，最擔(dān)心的莫過于高反，而對高反起決定性作用的，莫過于，千萬不要感冒。一切如常，只是到了臨出發(fā)前2天，我居然感覺到喉嚨不舒服，有咳嗽的癥狀。我不敢告訴家人，因為他們一直反對我自己一個人去 西藏 ，尤其是我身體出現(xiàn)了狀況，更是不能告訴他們，引起他們的擔(dān)心。我買了一些感冒藥和消炎藥，想在去高原前將病況按壓下來。10月1日，國慶節(jié)。不知道是心理作用還是真是如此，反正病情沒有完全按壓下來，帶著點點的鼻音，拖著一個行李箱，背著一個攝影包，踏上了 西藏 的朝圣之路。搭上去往 西藏 的列車，并沒有什么不同之處，依然是普通的候車廳，普通的站臺，候車的每個人臉上都帶著興奮和喜悅，期待著53小時后的驚喜。  每一個來到【廣州←→西寧-拉薩】的標(biāo)識前，都會自拍或他拍，留下自己的身影。一如既往的硬臥，沒有絲毫的驚喜，這張狹窄的床鋪，將陪伴我未來的53小時。z264分兩趟列車， 廣州 - 西寧 是普通的列車，到 西寧 后全體人員換乘供氧的火車，正式開始青藏鐵路之旅。  時間漫長，列車上的人或玩手機，或摟著睡覺，或看窗外的風(fēng)景。火車上的餐飲并不理想，因此自帶泡面成為了眾多人的選擇。來自各地的人們帶著同樣的目的搭上了這趟列車，大家天南地北，卻永遠(yuǎn)有聊不完的共同話題。一個小孩全程在打王者榮耀，不知道因為信號問題坑了多少隊友，而我在玩的時候，他也是毫不客氣將身子緊緊貼在我身上盯著手機看，“討厭”的不得了。因為這個舉動，導(dǎo)致我輸了不止一把，直接從王者跌到了星耀。在去西藏前提前買了紅景天、高原安，但是基本都沒有按時按量服用，不知是否因為如此，自己后面在高原沒有完全適應(yīng)過來。能救命的，居然是止痛藥。列車上，除了泡面，還有各種粉絲~也有各種零食。當(dāng)然少不了手機這一神器，絕對是53小時居家旅行的好媳婦。很多人擔(dān)心火車上沒有電源，慶幸的是，火車上是有電源的，在硬臥車廂，每兩個包廂就有一個電源插座，但是電壓不穩(wěn)定，部分插座是不能供電的，也不允許使用排插。我想拍下這個姑娘的時候，她身后的大叔卻注意到了鏡頭，于是做了一個OK的手勢，后來他走到我跟前看拍的如何，我抱歉地笑了一下，對焦點并不是那個大叔。每節(jié)車廂都有一排洗手盆，可以在晚上的時候刷牙、洗臉。隨著時間的推移，盡管列車仍有乘務(wù)員清潔打掃，但是抵不過乘客太多，垃圾逐漸成堆，洗手間也越來越臟......同一個包廂的廣州夫妻，下午還在列車上的時候，他們驚聞自己的孩子走丟了，打了一個多小時的電話，他們甚至還打算到達(dá)西寧后乘坐最早的飛機返回廣州，幸運的是他們多方聯(lián)系，終于聯(lián)系上了孩子。53小時的漫漫旅途，偶有信號，有時候也是那么的無助。到了蘭州，列車的停靠時間比較長，于是難得所有人都下了火車，走動一下，呼吸新鮮空氣。列車提供的餐飲，不僅有餐車提供的盒飯（25元一份飯），也可以選擇到7號車廂去點餐，只是價格相對來說會貴一點，基本都是含有辣椒的，對于不能吃辣的我來說，卻是有點食之無味。列車快要到達(dá)西寧，乘務(wù)員在列車上向每一位乘客取回乘客卡。終于在10月2日晚上，到達(dá)了西寧，換上了傳說中供氧的列車。西寧海拔2295m，不知道是不是心理作用，出列車的時候，除了刺骨的寒風(fēng)外，我不禁大口呼吸了一下，感覺到了明顯稀薄的空氣，上車以后，趕緊吃了一顆紅景天。每個包廂都有供氧口。還是同樣的位置，但是感覺火車更新，更干凈整潔一些。上車后，又要再填寫一次乘客健康登記卡，感覺像是填寫生死狀一樣，一下子填出了使命感。沒想到到了晚上8點多，乘務(wù)員依然推著餐車進(jìn)來，只是大家早在6點多就用了晚餐，用余光看了下餐車?yán)锏娘埐?，感覺明顯比之前的列車更好，只可惜已經(jīng)用過晚餐，只能作罷。列車還有餐車送來了水果和酸奶，乘務(wù)員極力推薦說西藏老酸奶好喝，在我的慫恿下，車廂里的伙伴們也買了幾盒，我感到滿滿的成就，30小時的交流，我已經(jīng)不再感到孤獨。9點30分，列車準(zhǔn)時熄燈，所有人都已經(jīng)上了自己的床鋪休息，準(zhǔn)備在睡夢中迎接高反的到來。原本喧鬧的車廂走廊，瞬間沒了動靜。而我依然沒有睡意，隨處走動，一看海拔刻度表，居然才2小時，就已經(jīng)到了3355m的高度，看了下地圖，定位顯示的位置在青海湖旁，卻沒辦法欣賞到青海湖的美景。由于青海的天氣是陰天，因此也無法看到所謂窗外滿天繁星的景象。時間已經(jīng)到了11點，就算再沒有睡意，也不能不睡了，掙扎著上了床鋪，卻開始感覺到有點頭疼，看了一集《白夜追兇》，硬著頭皮閉上了眼睛。列車在凌晨3點到達(dá)格爾木，供氧系統(tǒng)才正式啟用。輾轉(zhuǎn)反側(cè)了一晚，也沒有睡好，列車在格爾木?？康臅r候，甚至還聽到列車外人員的說話聲......第二天一早，就被嘈雜聲吵醒，腦仁疼痛無比，但是天色已亮，掙扎著坐了起來，看看窗外，已經(jīng)是高原的景色。天氣不好，太陽在云霧中升起。12個小時后，此時依然在青海境內(nèi)，但是海拔已經(jīng)攀升到4500m。中國移動、中國聯(lián)動在列車上并不好用，只有中國電信還是依然堅挺。大家都已經(jīng)按捺不住激動的心情，開始舉著相機和手機，在窗邊候著絕佳的風(fēng)景。一輛輛貨車在孤單的公路上行駛著。千里凍土上的鐵路，凝聚著勞動人民的智慧。遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到唐古拉山，這將是青藏鐵路沿途看到最高的山脈。到了安多，也意味著終于進(jìn)入了西藏。這并不是青藏鐵路的?？空荆谛旭偟倪^程中我抓拍下來了這一遙遠(yuǎn)、孤獨的站臺。連綿起伏的高原地貌，配合著光影的變化，神秘莫測。天氣逐漸轉(zhuǎn)晴，風(fēng)景也開始好了起來。青藏鐵路旁的放哨站，有著武警官兵孤獨地守著，列車經(jīng)過，他們都會敬禮。進(jìn)入安多后，青藏鐵路沿途風(fēng)景的重頭戲，就算是措那湖了。措那湖是怒江的源頭湖，海拔4800米，面積約300平方公里，是世界海拔最高的淡水湖。遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到湛藍(lán)的湖水，大家已經(jīng)開始忍不住歡呼。自新西蘭后，再一次看到這樣的湖水，竟然激動不起來。眼前的這一切，讓我想到了《后會無期》里面的歌詞。我曾經(jīng)跨過山和大海也穿過人山人海我曾經(jīng)擁有著一切轉(zhuǎn)眼都飄散如煙我曾經(jīng)失落失望失掉所有方向直到看見平凡才是唯一的答案......此時眼前的西藏，并沒有想象中的那樣蒼勁，而是閃爍著湛藍(lán)色光輝的那般溫柔。此刻多想停下車來，走到湖邊，用手輕撫湖面，感受那冰冷的溫柔。水晶一般的湖水，自由飛翔的鳥兒，延綿的山脈。在眾人的驚呼聲中，列車駛離了措那湖，同一個包廂的阿姨在興奮完后開始感到頭暈，又回到了床鋪上休息。按照那對夫妻說的，在鐵路沿線，隨手一拍就是大片，對我而言，談不上大片，但是每一次快門，都感覺是一幅畫卷，讓人心情愉悅。千里青藏線，公路、鐵路幾乎相行相伴，到了青海與西藏交界之處它們卻分道揚鑣。公路從海拔與珠穆朗瑪峰大本營等高的唐古拉山婭口5230米處通過，而鐵路則從公路以西50多公里處海拔5072米處的唐古拉山跨越，這里既是青藏鐵路的最高點，也是世界鐵路的高海拔之最。寂靜、空曠、風(fēng)雪、神靈、和像我一樣匆匆忙忙的過路客在此相匯，這就是唐古拉山埡口的全部有形、無形、逝去的、現(xiàn)存的靈魂和生命。寒風(fēng)吹打著五色經(jīng)幡呼呼作響，過路人們瞬間即逝的出現(xiàn)消失，強忍著嚴(yán)重缺氧而急促的呼吸，心中熱血涌動，心跳加速。此刻時間好像嘎然止住，生命也好似變得并不重要，重要的是我的到來、存在和感受……青藏鐵路最高點——海拔5072米。那延綿的雪山，飽含圣潔。由于高反，大家都平息了歡呼聲，安安靜靜地坐在那里，靜靜地看著窗外，偶有快門聲，是對時間的記錄。經(jīng)過唐古拉山口，或許是整段旅程最為煎熬的時刻，有人躺在床上吸氧，有人直接在過道上嘔吐，卻正是如此不和諧的畫面，才真正打破人們對青藏鐵路幻想——并沒有像公眾號文章宣傳的那樣風(fēng)騷，它也有真實的一面，美好卻又殘酷。穿過山口，海拔開始一路下降，再次看到了房屋，也看到了行駛的車輛。青藏鐵路的一旁，就算青藏公路，偶遇進(jìn)出的車輛，心里向他們說一聲你好。由于頭疼，我?guī)缀跻粋€下午都是坐在床鋪上不動，不敢睡覺，因為睡覺會讓頭疼的情況加劇。吃了一顆止痛藥，安安靜靜地看著窗外的風(fēng)景。房屋越來越多，我知道，距離拉薩已經(jīng)越來越近。下午5點30分，列車緩緩駛?cè)肓死_站，53個小時的旅程，就這么告一段落。所有人都沒有歡呼，安安靜靜地坐著，似乎不舍得分離。感覺就像是一場夢一樣，在出發(fā)前的各種抗拒，到途中的歡歌笑語，再到下車前的安靜等待，這是青藏鐵路上的生動寫照。來到 拉薩 站，不免來一張留念，紀(jì)念自己瘋狂了一把。  
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